前语：在2023年国内新能源乘用车销量有望打破700万辆，市占率有望打破30%。在新能源不断的走高低，奇瑞也开端不断扩大本身的战斗力下场比赛了。
9月12日，奇瑞推出一款全新的纯电中型SUV——奇瑞舒享家，新车根据全新铝基渠道打造，共推出6款车型，价格为12.99万-16.99万元。
外观方面，奇瑞舒享家选用了数字超体简练的规划，前脸选用关闭式格栅，中心雕刻了CHERY的英文标识，两边调配分体式大灯组，上方是日间行车灯，下方远近光灯为通明大灯，点亮后的光源作用辨识度颇高，两边三角形进气口带来不错的张力。
来到车身旁边面，能够正常的看到奇瑞舒享家加入了一些轿跑的元素规划，双色车身合作熏黑的车顶营造出悬浮式的作用，黑色方形轮毂调配五辐式低风阻轮毂造型更为凌厉。车尾部分，新车车顶装备了高位刹车灯的扰流板，熏黑的尾灯组选用贯穿式规划，梯形车牌框区域坐落下围住部分，两边翼子板方位还规划了带有装饰性的导流槽。
尺度方面，奇瑞舒享家的长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为 2830mm，并选用5门5座布局，比照同级竞品中的比亚迪宋参数图片）PLUS（长宽高4785（4775）/1890/1660（1670）mm，轴距为2765mm），其轴距到达了更高等级的水准。即便是身高180CM的成年人，坐在后排也一点点不觉得拥堵，不只能翘个二郎腿，并且还能葛优躺，调配全景天窗，可随时随地秒变“大床房”。
内饰方面，奇瑞舒享家选用环抱式布局，供给黑米与黑蓝两种配色挑选，搭载12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸视网膜级中控液晶屏，内置腾讯车机体系、车规级微信功用、双模双地图导航等装备，支撑听歌、互动、导航、无线充电、全景天窗、后排空调出风口、后排 USB 接口、OTA晋级等。一起，新车大部分功用都会集在中控屏内，可通过中控屏或语音辨认做相关操作，由此减少了车内的实体按键数量。
提及舒适性，现在许多轿车厂商都打上了“女王座驾”的标签。那么，奇瑞舒享家体现怎么？
奇瑞舒享家前排座椅装备通风、加热、回忆功用，后排座椅相同供给座椅加热装备，副驾装备8点按摩、电动腿托以及老板按键等功用。这样一来，无论是长途旅行仍是近距离歇息，都能让驾驭员以及乘客享受到更高等级的乘坐体会。要说该车有什么缺陷，便是现在奇瑞舒享家的“女王座驾”暂不支撑语音操控。
以电能为动力的新能源车，其特点不只仅是只能充电也应该放电。当下不少轿车都能够化身一块巨大的“电池”，奇瑞舒享家也不破例。新车支撑向外部设备供给电力，比方电饭煲、电磁炉、电茶壶等，让露营者轻轻松松完成“用电自在”。
动力方面，奇瑞舒享家搭载了电动机总功率分别为135kW/155kW，电动机总扭矩分别为155/285N · m的永磁同步电机。悬架方面，奇瑞舒享家选用前麦弗逊后多连杆独立悬架，供给4种驾驭形式、3种转向形式以及2种制动形式。最重要的是，奇瑞舒享家的安全系数比较高。奇瑞舒享家不只搭载铝基轻量化渠道，选用了仿生结构规划，首创多腔关闭环状笼式车身，还装备了三电防护安全办理体系，IPX9K最高防水等级、IP68级电池防护、自研电池智能温控办理体系，当车辆产生磕碰或遇到雪雨湿润等恶劣气候时，该车分段溃缩前纵梁规划能够有用吸能，以确保用户的生命安全。
电池方面，匹配的是53.87/67.12kWh的磷酸铁锂电池电池，CLTC纯电续航412/512km，支撑快充功用。电量从30%充至80%仅需30分钟时刻，官方百公里归纳电耗为14.8kWh。别的，后置后驱的布局既确保了整车动力输出的平顺性与高效性，又提升了整车的操控性能与稳定性，一箭双雕。有必要留意一下的是，该车根据全新铝基渠道+铝合金腔体结构造型规划，取消了银色护板，取而代之的是双片式黑色扩散器，因而，车身骨架减重了30%。
从产品层面来看，奇瑞轿车的知名度不及比亚迪、广汽埃安等传统车企，也不像造车新势力们相同有着忠诚粉丝。那么，奇瑞舒享家有何胜算？
归纳奇瑞舒享家的产品定位以及价格来看，其主要竞赛对手有比亚迪元PLUS以及广汽AION Y，这两款车型在紧凑级纯电SUV商场都有着不错的体现，月销量更是能够轻松打破2W。
比亚迪元PLUS价格13.98万-16.78万元；广汽AION Y价格11.98万-20.26万元。奇瑞舒享家顶配不到17万，三款车型价格区间有着高度重合，但归纳各项参数，奇瑞舒享家更显实力。
咱们拿2022款元PLUS510km旗舰型、2023款AION Y PLUS 70行政版与2023款奇瑞舒享家512km UItra版车型比照，奇瑞舒享家的上限功率(155KW)要比前两款车型(150kW)高5kW，最高车速到达180km/h，而比亚迪元PLUS与广汽AION Y的最高车速分别为160km/h、150km/h。别的，奇瑞舒享家的主/被迫安全装备相对前两款车型愈加完全，搭载了车道违背预警体系、自动刹车/自动安全体系、疲惫驾驭提示、DOW开门预警、前方磕碰预警、后方磕碰预警、低速行车正告、内置行车记录仪，一起搭载了2022款元PLUS 510km旗舰型以及2023款AION Y PLUS 70行政版没有的540度印象，这能够轻松又有用地防止同级产品之间的内讧。
或许对现在的奇瑞来说，在新能源范畴尚存短板。不过有必要供认，自奇瑞集团发布了新能源范畴的新战略、新技术、新品牌和新产品后，一只脚现已踏上擂台。这次上市的奇瑞舒享家便是很好的比如，不只丰厚了奇瑞新能源的产品线，还进一步添补细分商场中的空白。至于奇瑞舒享家在未来的商场之间的竞赛中能否杀出重围？咱们静待商场对奇瑞舒享家的检测。