而天籁在外形规划上的用心可谓精摹细琢。车顶是东方传统的圆润造型，车头和车尾却以西方的坚毅线条勾勒着，两种风格各自独立，又调和一致。整车腰身线条流通，简练、妥当，前灯和尾灯组形状也较为超前。

  在的此次奥迪全线根本型手自一体下调2万元，现价40.55万元，均比价格34.98万元的天籁3.5尖端款要高。记者在电话咨询中了解到，价格下调后的奥迪在经销商那里也不是没有进一步优惠的或许，仅仅起伏欠好确认。

  奥迪公司首先把发动机的六缸五气阀技能推向市场，为奥迪A6装备的四种发动机均选用这种先进的五气阀技能，大起伏的提升了发动机功率扭矩，降低了油耗和排放。

  天籁3.5的发动机名声在外，它是日产最引以为傲的VQ引擎，接连十年取得美国威望轿车杂志“Ward’s Auto World”的“国际十佳发动机”荣誉，即便BenzBMW也没有一点引擎创下此一记载。简练的结构和较少的零件数量，使引擎的内涵功用完全开释，工作效率更加高，油门反应时间更短，动力输出更微弱。

  天籁3.5的变速箱为4速主动挡，比较奥迪A6的Multitronic无级／手动一体式变速箱，驾驭趣味略显不行。

  Multitronic无级／手动一体式变速箱是奥迪值得夸耀的技能之一。它是在原有的无级变速器基础上，进行多项技能上的立异、改善和进步，装有此变速箱的奥迪A6轿车比装5挡手动变速器的相同车型有着十分显着优势：加快更快、乘坐更舒适，一起也更经济。起步、加快的全过程更平顺流通，没有主动变速箱主动换挡时的那种间歇感。新A62.4这个等级最大特点是悉数选用了本来只在2.8车型上安装的Multitronic变速体系。

  两款车的V6发动机在降噪方面都有尚佳表现，归纳功用来说天籁3.5的动力性更强，控制性较好；奥迪A6 2.4的控制性杰出，动力缺乏。

  高排量的天籁3.5不管加快仍是高速巡航都可取得更痛快的速度魅力，0～100公里加快只要7.9秒。

  天籁3.5的VDC车辆动态控制办理体系也是其超卓功用的另一强项。VDC作为高档进口车等级之安全装备，调集TCS (循环控制体系)、ABS、EBD(电子制动力控制体系)、BA(刹车辅佐体系)于一体，确保了杰出的路面附着才能与剧烈控制下的安全性。在湿滑地、转弯、紧迫逃避障碍物等时分，有助于驾驭员轻松控制车辆。

  奥迪A6 2.4得益于手自一体变速箱的控制功用较为杰出，仅仅显着的动力缺乏令全体功用优势有所下降。

  传统公务车更着重后排乘坐空间和舒适性，即便现在老板即司机的现象较为遍及，后舱功用依然是衡量商务车舒适度的重要目标。

  尽管天籁的车身尺度比奥迪A6略长，但在宽度高度轴距上都较奥迪A6小。奥迪A6后部车身相似掀背的流线造型，使后座空间得到很好发挥。

  不过后排的功用性规划，在这款根本型奥迪A6 2.4上较少表现，只要座椅腰部支撑、空调出风口、杯架等，与天籁3.5比较也不占优势。