大师最近留意到后台评论有一位叫大牛的网友，让推荐些适合经常自驾游、空间大一点、能装行囊、能睡觉，外观大气、内饰有品质、看着舒服，还要耐用可靠、性能好价格低，预算30左右的SUV。安排！

  新一代傲虎看起来并不像换代，反而像是小改款，但实际上它是基于斯巴鲁SGP模块化平台打造的全新车型。外观依旧是一贯的跨界休旅车的造型，车身尺寸为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm。

  入门车型中网、雾灯装饰、轮毂等均采用“黑化”处理，而中高配则是常规的镀铬装饰。此外车顶行李架的造型以及使用方式也因为车型不同而有所区别。

  内饰方面，新一代傲虎也采用新设计风格，中控最明显的就是11.6英寸的竖式中控大屏，将大部分功能集成其中。值得表扬的是新傲虎全系标配方向盘加热、前后排座椅加热、皮质座椅等。

  本来傲虎就因休旅车修长造型，拥有较大的后备型空间，而且二排座椅能够最终靠4/6比例完全放平，铺个软垫即可满足车床需求。

  动力方面，新车全系均只提供2.5L水平对置4缸自然吸气发动机，上限功率169马力，峰值扭矩252牛·米，匹配CVT无级变速箱。并且配备了斯巴鲁看家的Symmetrical AWD全时四驱系统。

  在上海车展上，上汽大众为大家带来了小改款的途昂以及途昂X，这里就集中说一下后备箱空间更为常规的途昂车型。改款途昂的车身尺寸长宽高为5052/1989/1773mm，轴距达到2980mm。

  外观方面，途昂的变化还是显而易见的，尤其是中网和头灯的设计。新车采用IQ.Light 全LED矩阵式大灯，并加入分层式设计，与中网横条幅融为一体。多条幅式轮毂也是新增样式，贯穿式尾灯和镀铬饰条也是新款变化明显之处。

  内饰设计也是焕然一新，采用大众家族最新设计风格，整体更为简约。悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、镂空地台、拨片式换档机构，看起来都很有新能源车的感觉。空间布局与老款车型相同，提供6、7座布局。

  如果要做车床，大师更推荐7座版，毕竟6座二排是独立座椅，中间隔断明显。二三排座椅放平后，也是一个全平大通铺，以途昂中大型SUV的尺寸，岂是一个爽字了得。

  动力方面，新款途昂依旧提供高低功率的2.0T涡轮增压发动机，上限功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，高功率车型还搭配全时四驱系统。

  长安福特已经实现多月销量正增长，其中探险者居功至伟，上市就持续热销，并挤入高端SUV销量榜前十名，实力不容小视。全新探险者基于福特CD6纵置后驱平台打造，车身尺寸为5075/2004/1778mm，轴距3024mm。

  六边形大尺寸中网、硬朗的腰线米的车长，让探险者看起来十分威武。而隐藏式D柱设计也得到很好地传承下来。外观唯一的不足之处，C字形尾灯尺寸大小与车身不成正比，不够大气。

  内饰方面，探险者有针对中国消费者的使用习惯以及功能需求，将中控屏改为12.8英寸大屏，并采用纵置设计，其余用料和配置均在同级中较为突出。

  得益于中大型SUV的车身尺寸，探险者的二三排放平后能够得到将近1.5米床的后排空间。

  除了纵置后驱/四驱之外，动力也是探险者的一大优势。全系搭载2.3T涡轮增压发动机，上限功率276马力，峰值扭矩425牛·米，匹配10速手自一体变速箱，高配车型还搭载适时四驱系统。

  除了上述三款车型之外，还有许多车型是比较符合标准要求的，但因为其它原因暂时不推荐。例如丰田新新一代汉兰达已经亮相，上市在即，所以喜欢新款设计的可以等，喜欢现款动力的可以入手；现代胜达是因为保有量问题，在后续用车或者换车都会受一定的影响，导致保值率较低。

  最后，大家如果在选车用车遇到什么样的问题，可以在评论区留言，大师将不定期为大家解答。

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